Mladen Peharda, vlasnik tvrtke Agena Marin iz Poličnika kod Zadra, u posljednjih 10 godina razvio je respektabilan biznis izumom polupodmornice za turističko razgledavanje koju osim u jadranskim priobalnim mjestima možete sresti i na Korzici, Sejšelima, Maldivima i u još petnaestak zemalja.
Prošle godine na Biograd Boat Show-u Agena Marin predstavila je Solar Ferry, održivu brodicu koja za pogon koristi sunčevu i električnu energiju. Duljine osam i pol metara, inspirirana je linijom parobroda iz 20-ih godina prošlog stoljeća, kako iz estetskih, tako i ekonomskih razloga. Elegantni trupovi bili su projektirani kako bi bili što efikasniji, a danas su zbog malog otpora dobro prilagođeni solarnom i elektro pogonu.
Retro brodica 21. stoljeća napravljena je od materijala baziranog u najvećem dijelu na recikliranoj PET ambalaži. Namijenjena je prijevozu putnika za klijente koji brinu o okolišu: omogućava čistu i tihu navigaciju, bez CO2 emisija, buke i vibracija.
Izvor: Agena Marin
Kapaciteta 12 putnika i duljine 8,5 m osmišljena je za prijevoz putnika na kraćim relacijama kao i za turističke panoramske vožnje uz obalu mora ili jezera, cruising brzinom od 5 čvorova, maksimalno 6,5 čvorova.
Pogonjena je izvanbrodskim motorom od 6 kW. Fleksibilni solarni paneli na krovu snage su 1,8 kW.
Baterijski sistem sastoji se od 8 x 240 ah AGM baterija koje mogu pohraniti 30 kWh. AGM baterije bile su stvar izbora jer su dostupne, jeftine i što je najvažnije, lako ih je reciklirati. Njihova dodatna težina u odnosu na litij-ion baterije koristi se kao balast i doprinosi stabilnosti plovidbe pri valovima.
Baterije se vrlo lako pune u bilo kojoj lučici, jer imaju mogućnost spajanja na 220 volti, a ovisno o opterećenju broda, mogu osigurati vožnje od pet do osam sati s jednim punjenjem.
Trenutna cijena Solar Ferry brodice kreće se oko € 80 000.
Inicijativa “Autonomni elektro-brodovi za pametne otoke i gradove” službeno je potpisana u listopadu prošle godine na zagrebačkom Fakultetu strojarstva i brodogradnje, s ciljem razvoja suvremenog brodskog prijevoza s nultom stopom štetnih emisija.
Također, u Splitu je početkom 2021. formirana gospodarsko-istraživačka jezgra koju vodi tim s Fakulteta elektrotehnike strojarstva i brodogradnje (FESB), gdje se nadaju da će sporazum potpisan s lokalnim brodarima potaknuti razvoj gospodarstva u sferi primjene zelene energije i zaštite okoliša.
Izvor: Pixabay
.
Grad Dubrovnik je krajem prošle godine u sklopu svog dugoročnog strateškog projekta „Poštujmo Grad/Respect the City“ donio Akcijski plan za razdoblje do 2025. godine, koji uključuje strateške projekte unapređenja prometne infrastrukture i razvoj alternativnih modela prometovanja.
Jedna od specifičnih stavki je i Priprema i provedba projekta Dubrovački električni brodski tramvaj. Projekt uključuje uvođenje javnih brodskih električnih linija na relaciji Gruž – Grad - Lokrum te Gruž – Elafiti kao dio suvremenog i pristupačnog javnog gradskog prijevoza, koje bi se prema kasnijim mogućnostima proširile i do Župe i Konavala.
Cilj je, naravno, smanjenje cestovnih i pješačkih uskih grla i gužvi, ali i smanjenje ekološkog otiska prometa, te diversifikacije turističkih proizvoda. Sudeći po pisanjima medija o stanju u prometu ovog ljeta za Dubrovnik je ovaj projekt - nasušna potreba.
Tema je dio programa “Čovječanstvo na raskrižju: otoci na putu prema zelenoj tranziciji” sufinanciranog iz Fonda za pluralizam i raznovrsnost elektroničkih medija Agencije za elektroničke medije, a obrađuje ju Ivka KH s otoka Korčule.
__________
Autor: Ivka KH
Naslovna fotografija: Pixabay
