Nacionalni linijski brodar, riječka Jadrolinija, najavila je više projekata gradnje brodova i trajekata na alternativni pogon
HRT Radio Zadar provjerio je trenutne aktivnosti u Službi razvoja flote čiji je voditelj kapetan Marko Novoselić. Kao donedavni zapovjednik najvećeg Jadrolinijinog broda – Marko Polo, ističe važnost suradnje sa svjetski poznatom tvrtkom Lürssen.
– Radimo na putničko-teretnom brodu na vodik. Trebao bi služiti na našim kraćim linijama, kao što su Zadar-Preko ili vjerojatno na plovnom području u Lošinju ili Šibeniku. Jako je zanimljiv jer će to biti prvi brod na vodik koji će ploviti Jadranom, kaže Novaselić.
S ovim i ostalim projektima Jadrolinija se uklapa u europsku strategiju nula emisije CO2, kaže Novaselić, dodajući kako bi gradnja novog broda mogla potrajati između jedne do dvije godine. S tim da se brodovi mogu očekivati u plovidbi za tri do četiri godine. Uz to, pokrenut je i projekt za seriju električnih putničkih brodova, navodi HRT Radio Zadar.
– Krenut ćemo i s projektom izgradnje serije double-ended trajekata koji će biti pokretani bio-gorivom i metanolom. Uključivat će najmodernije tehnologije koje se trenutno koriste u svijetu, dodaje Novaselić.
Osim što će se koristiti u nacionalnoj plovidbi, neki od novih brodova koristit će se za plovidbu prema zapadnoj obali Jadrana, povezujući tako Hrvatsku s talijanskom obalom.
Novi brodovi trebali bi se uglavnom financirati europskim novcem. Mjesto njihovog građenja će ovisiti o rezultatima javnih natječaja. Nije isključeno da to budu hrvatska brodogradilišta, budući da su već iskazala interes.
Izvor: A. N. / morski.hr
Naslovna fotografija: Ana Klarić / unsplash.com