Kolovoz 2020.
Akcijski Plan tranzicije prema čistoj energiji otoka Brača strateški je i planski dokument
tranzicijskog procesa prema čistoj energiji koji opisuje dekarbonizaciju otoka Brača prema Integriranom nacionalnom energetskom i klimatskom planu za razdoblje od 2021. do 2030. godine.
Ožujak 2021.
Ovaj dokument podrazumijeva izradu „Zajedničkog akcijskog plana održivog energetskog razvoja i
prilagodbe klimatskim promjena otoka Brača“ kao jednog od ključnih dokumenata cijelog Projekta.
Kvaliteti i kompleksnosti ovog dokumenta pridonijele su prethodno provedene projektne aktivnosti,
posebno procjena sektorskih ranjivosti i rizika (RVA) te izrada nultog i optimalnog klimatskog scenarija
Listopad 2020.
Ovaj dokument podrazumijeva izradu tzv. klimatskih scenarija odnosno scenarija za djelovanje u kontekstu očekivanih klimatskih promjena za područje otoka Brača pri čemu se razlikuje: a) nulti scenarij (scenarij „business as usual“) koji pretpostavlja da u bližoj budućnosti neće biti legislativnih, strateških, tehnoloških, ekonomskih ili promjena prioriteta i ponašanja čime će uobičajene okolnosti ostati nepromijenjene te time i moguće posljedice klimatskih promjena b) optimalni scenarij koji pretpostavlja da će u bližoj budućnosti doći do određenih promjena odnosno do primjene mjera i aktivnosti za prilagodbu klimatskim promjenama
Elektroenergetska mreža otoka Brača je u nadležnosti Hrvatske elektroprivrede d.d.,
distribucijsko područje Elektrodalmacija Split – Pogon Brač.
Osnovni dio sustava prolazi kroz Nerežišća, Postire i Supetra, a glavna transformatorska stanica se nalazi na području Općine Nerežišća 110/35 kV iz koje zračni vodovi idu prema Postiri (4670,6 m) te Milni (12634,1 m)
Brač je spojen s otokom Šoltom pomorskim kabelom 35 kV između Milne i Grohote (14710,9 m). U općinama Bol, Milna, Postira, Pučišća nalaze se srednjenaponske transformatorske stanice 35/10 kV.
Sva električna energija koja se koristi na otoku Braču dolazi s kopna. Brač ne raspolaže s vlastitim kapacitetima za proizvodnju električne energije poput hidro i termoelektrana ili akumulacijskih jezera.
Trajektne veze do otoka Brača ostvaruju se iz dvaju kopnenih središta – Splita i Makarske.
Supetar – Split: 50 min
Jadrolinija, trajektna linija br. 631
9 polazaka dnevno zimi,
12 polazaka u pred i post sezoni
14 polazaka ljeti
Sumartin – Makarska: 60 min
Jadrolinija, trajektna linija br. 638
3 polaska dnevno zimi,
4 polaska u pred i post sezoni te
5 polazaka ljeti
Jelsa (Hvar) – Bol (Brač) – Split
Jadrolinija, državna brzobrodska linija br. 9603
Polazi jednom dnevno tijekom cijele godine uz dodatno putovanje na neke datume
Vis – Hvar – Milna (Brač) – Split
Jadrolinija, državna brzobrodska linija br. 9602
Polazi jednom dnevno tijekom cijele godine
Milna – Sutivan – Rogač – Split
Jadrolinija državna brzobrodska linija br. 9601
Ne vozi van sezone
1 polazak u pred i post sezoni
2 polaska od ponedjeljka do subote i 1 polazak nedjeljom i blagdanom u niskoj sezoni i ljeti
